这6个地区或将拆迁腾退！朝阳再成供地大户

朝阳这6宗地块范围内的单位和居民也许会涉及拆迁腾退问题，快看看有没有和您的工作和生活有关吧！

北京第三批次供地继续落实国家房地产调控政策要求，坚持“房子是用来住的，不是用来炒的”定位，紧紧围绕“稳地价、稳房价、稳预期”目标，在总结前两批次集中供地工作经验基础上，结合当前房地产市场形势，合理优化项目入市条件，考虑在轨道交通站点周边、交通出行便利地区增加项目数量。

同时在合理配建保障性租赁住房的情况下，户型设置方面更加注重改善人群需求。继续实施限地价、控房价、提品质，坚持租购并举、加强供需双效调节、引导市场理性竞争、保持房地产市场平稳健康运行。

在本批次供地中，结合项目实际情况，合理确定竞争方式，科学设置并公开竞争上限，从公布的地价上限来看，单宗溢价率均不高于15%。同时继续采取房屋销售价格引导机制，以稳定市场预期，引导企业理性竞价。

同时，第三批次继续延续前两批次相关要求，明确租赁住房的户型比例及车位配比，强调租赁住房在布局、建筑密度、景观环境、绿化，建筑外立面的风格、色彩、建筑材质品质等方面以及建筑单体内公共空间的装修标准、设备设施应与项目其他住房保持基本一致。

东坝车辆段综合利用项目位于北京自由贸易实验区国际商务片区中的金盏国际合作服务区范围内，是实现自贸区职住平衡及轨道交通基础设施配套的重要工程。

根据2020年8月国务院批复的《国务院关于深化北京市新一轮服务业扩大开放综合试点建设国家服务业扩大开放综合示范区工作方案的批复》(国函(2020)123号)及《中国(北京)自由贸易试验区总体方案》(国发(2020)10号)中“赋予自贸试验区更大改革自主权，深入开展差别化探索。

对标国际先进规则，加大开放力度，开展规则、规制、管理、标准等制度性开放;鼓励大胆试、大胆闯”的有关精神，为支持“两区”建设和轨道交通一体化建设，北京市在保障规划实施前提下，以不突破市场公平底线为原则，在车辆段盖上工程先行建设的情况下，对车辆段盖上开发部分用地试点进行“期地”出让。

东坝车辆段综合利用项目虽然试点“期地”出让，但可以提前锁定未来该区域房价、地价水平，有利于落实“稳地价、稳房价、稳预期”目标。同时，为保证我市土地市场公开、公平、公正，项目的出让文件中已明确具体交地条件、交地时间、地价款缴纳时间等具体内容，充分保证竞得人合法权益。

在北京第三批集中供地中，从出让规则上来看：现房销售试点再升级，六宗地需竞报现房销售，而劲松地块全部为现房销售。

本次位置最佳的地块——朝阳-劲松，也是本次竞买条件最复杂的地块：全部现房+10%政府持有+摇号+高标。

该地块紧邻西大望路，位于地铁平乐园和九龙山站之间，地铁7号线和14号线的交汇处，交通配套非常的完善。

不过劲松地块体量小，总建面仅4万㎡，住宅部分仅1.2万㎡，且全部现房销售。如果做成100㎡左右的大户型，也就百余套房子，一开盘就没了。

根据实际踩盘情况来看，地块南侧目前有三栋中国能建大厦，可能会对项目的南向采光造成一定的影响，因此推断项目东西朝向的可能性非常大，也有可能建成“风度柏林”小区似的塔楼。