【关注】成昆铁路复线西昌至昆明段争取2019年通车

不知道你是不是有这样的经历：

想出趟凉山州，

收拾好，准备好出发了。

结果遇上天气不好，

一言不合高速路就封闭了；

坐飞机？

往返一下，

可能半个月工资就这么没了；

罢了罢了，

还是买火车票吧，

然而，

遇上高峰时段，

根！本！抢！不！到！

不禁泪奔：

凉山州，

一个爱我爱的深沉的地方！

不要苦恼，

现在，小编有一个好消息，

迫不及待的要和大家分享了。

那就是，

成昆复线西昌段正建设西昌至昆明段，

争取2019年通车啦！

成昆铁路峨眉至米易段扩能工程是经国家批准的重大基础设施项目，作为成昆铁路的重要组成，北段经成都与现有的成渝、宝成、达成、西成客专、成兰及规划的成都至康定、川藏铁路衔接，南段可通过攀枝花、昆明连接昭攀丽、泸昆、云桂、广大等铁路，是联系西北、西南地区的重要区际运输通道，是西部地区铁路主骨架网的重要组成，具有十分重要的地位和作用。

该工程自成昆线峨眉站向南，经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌至米易。按国铁I级标准、设计时速160公里/小时，新建正线长 386.19公里，全线桥隧比75%，全线设燕岗、沙湾南等18个车站。概算投资440.5亿元，工期6.5年，由中国铁路总公司和四川省共同出资建设，四川省负责征地拆迁工作及费用。

新建西昌西站的站房建设规模为1万平方米，但为了充分考虑西昌的主体功能定位及城市发展需求，西昌西站站房规模扩大到了2万平方米，扩建部分建设资金由地方政府承担，估算投资2.5亿元。

成昆复线米易至攀枝花段进展速度也较快，根据省政府建议，西昌-攀枝花-昆明段，将争取在2019年实现通车运营。

成昆复线走向与老成昆线基本一致，部分路段截弯取直，设计时速160公里。全线贯通后，西昌到成都仅需2.5个小时，昆明到成都只需7小时！

成昆复线建成后，将主要承担客运功能，兼顾货运功能，而老成昆线则主要承担货运功能和短途客运功能。复线的修建，将四川成都、峨眉、西昌、攀枝花和云南昆明更加紧密地连接起来，攀西地区的矿产以及民族地区的特产、水果等，将依靠成昆铁路更多地走向全国、走向世界。新旧两条铁路线，将共同拉动沿线地区的经济发展，促进攀西地区区域经济协调发展。

此刻，

只有用剪刀手才能表达小编内心的喜悦之情了！