5633/5634次列车是成昆线上的“慢火车”,也是铁路部门在老百姓出行不便的大凉山地区开行的票价低、站站停的“公交车“式的公益性旅客列车。
绿皮列车到站。
这趟“慢火车”运行沿线是四川彝族群众的主要聚居地,也是大凉山集中连片特殊困难地区。从普雄站到攀枝花站,全程353公里,共停靠26个车站,全程票价25.5元,最低票价2元。这趟列车从1970年7月1日开通运营以来,已运行近50年,是大凉地区唯一的一条交通线。
背着土鸡赶火车。
列车员组织乘客上车。
瓦祖站地处两个火车遂洞中间,
赶车的旅客有很多要从两边隧道洞来乘车,
为了学生们的安全,
车站每天都要引导到指定的地点等候乘车。
引导从瓦祖站车站遂洞中穿过来赶车的学生。
“慢火车”指在出行不便的老少边穷地区开行的票价低、站站停、速度慢的列车。5633/4次、5619/20次列车通行的地方是四川彝族群众的主要聚居地,这里交通相对落后,公路难通,火车成为当地群众出行的主要交通工具,为沿线经济社会发展和民生改善提供了可靠的保障。
安全检查。
列车员讲解安全常识。
安全宣传在车箱。
为彝族旅客服务。
为了方便大牲畜上下,
车站特殊制作了上下梯。
为了保证车厢内的卫生,
铁路部门专门改造了一半行李车,
把牲畜家禽集中在一起。
太重了,站上工作人员帮助抬。
据悉,目前全国铁路共开行这样的慢火车81对,占普速旅客列车开行总量的近6%,2016年共运送旅客近3000万人次。“慢火车”平均客座率不到40%,铁路部门承担着大量运营亏损。在此情况下,铁路部门助力精准扶贫,客运长期执行1995年的普速旅客列车运价标准,票价至今未变。
山区里很多彝族老乡都在县城买农机用品,
机械坏了就要通过小慢火车运到县城维修。
只有在这趟车上,
才能看到猪、羊、狗在同一节车箱里。
车上玩耍。
满载幸福的小慢车。
这趟绿皮列车上的人们个个充满幸福感。
文/图 胡仲平 凉山日报全媒体记者 冷文浩
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