图说│风雨50年：穿越在大凉山上的绿皮列车
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5633/5634次列车是成昆线上的“慢火车”，也是铁路部门在老百姓出行不便的大凉山地区开行的票价低、站站停的“公交车“式的公益性旅客列车。
绿皮列车到站。
这趟“慢火车”运行沿线是四川彝族群众的主要聚居地，也是大凉山集中连片特殊困难地区。从普雄站到攀枝花站，全程353公里，共停靠26个车站，全程票价25.5元，最低票价2元。这趟列车从1970年7月1日开通运营以来，已运行近50年，是大凉地区唯一的一条交通线。
背着土鸡赶火车。
列车员组织乘客上车。
瓦祖站地处两个火车遂洞中间，
赶车的旅客有很多要从两边隧道洞来乘车，
为了学生们的安全，
车站每天都要引导到指定的地点等候乘车。
引导从瓦祖站车站遂洞中穿过来赶车的学生。
“慢火车”指在出行不便的老少边穷地区开行的票价低、站站停、速度慢的列车。5633/4次、5619/20次列车通行的地方是四川彝族群众的主要聚居地，这里交通相对落后，公路难通，火车成为当地群众出行的主要交通工具，为沿线经济社会发展和民生改善提供了可靠的保障。
安全检查。
列车员讲解安全常识。
安全宣传在车箱。
为彝族旅客服务。
为了方便大牲畜上下，
车站特殊制作了上下梯。
为了保证车厢内的卫生，
铁路部门专门改造了一半行李车，
把牲畜家禽集中在一起。
太重了，站上工作人员帮助抬。
据悉，目前全国铁路共开行这样的慢火车81对，占普速旅客列车开行总量的近6%，2016年共运送旅客近3000万人次。“慢火车”平均客座率不到40%，铁路部门承担着大量运营亏损。在此情况下，铁路部门助力精准扶贫，客运长期执行1995年的普速旅客列车运价标准，票价至今未变。
山区里很多彝族老乡都在县城买农机用品，
机械坏了就要通过小慢火车运到县城维修。
只有在这趟车上，
才能看到猪、羊、狗在同一节车箱里。
车上玩耍。
满载幸福的小慢车。
这趟绿皮列车上的人们个个充满幸福感。
文/图 胡仲平 凉山日报全媒体记者 冷文浩
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主编：蒋映春
值班主编：张琴
责编：沙莉
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